इंजन ब्रैकेट

1. विभिन्न वाहन मॉडलों की ताकत और हल्के वजन की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए उच्च {{1} शक्ति भार {{2} असर डिजाइन सामग्री चयन बहु {{3} सामग्री समाधान, जिसमें क्यूटी 450/क्यूटी 500 डक्टाइल आयरन, ए 356 {9} टी 6 एल्यूमीनियम मिश्र धातु, क्यू 235 उच्च गुणवत्ता वाले कार्बन स्ट्रक्ल स्टील और कार्बन फाइबर कंपोजिट शामिल हैं। उनमें से, एल्युमीनियम मिश्र धातु माउंट एक अनुकूलित अल - Ti {{13} C - Bi कंपोस्फायर फॉर्मूला का उपयोग करता है, जो 320 एमपीए से अधिक या उसके बराबर तन्य शक्ति और 95 एचबी से अधिक या उसके बराबर ब्रिनेल कठोरता प्राप्त करता है, जिससे वाहन की ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करने में सहायता करने वाले पारंपरिक मैटेरिबाई की तुलना में वजन 40% से अधिक कम हो जाता है। संरचनात्मक सुदृढीकरण: माउंट बॉडी और बैफल के बीच त्रिकोणीय सुदृढ़ पसलियों के साथ तीन - बिंदु/चार-बिंदु वितरित समर्थन लेआउट को अपनाता है। इंस्टॉलेशन छेद सटीक रूप से इंजन ब्लॉक और वाहन सबफ्रेम से मेल खाते हैं, जिससे 500,000 से अधिक लोडिंग चक्रों की थकान के साथ अचानक त्वरण, आपातकालीन ब्रेकिंग और ऊबड़-खाबड़ सड़क की स्थिति के दौरान कोई विस्थापन या फ्रैक्चर सुनिश्चित नहीं होता है।
2. उत्कृष्ट कंपन और शोर कटौती प्रदर्शन उच्च {{1}डैम्पिंग रबर बुशिंग या हाइड्रोलिक कुशनिंग मोडू को एकीकृत करता है, जो इंजन संचालन द्वारा उत्पन्न 40% - 60% उच्च आवृत्ति कंपन को अवशोषित करने में सक्षम है। गतिशील कठोरता नियंत्रण परिशुद्धता ±8% है, डिकम्प्लिंग दर के साथ केबिन शोर और निष्क्रिय कंपन को प्रभावी ढंग से कम करता है। लोचदार तत्व उच्च/निम्न तापमान प्रतिरोधी फॉर्मूलेशन का उपयोग करते हैं, -40 डिग्री से 125 डिग्री तक तापमान चक्र के तहत प्रदर्शन स्थिरता बनाए रखते हैं, जो जटिल ऑपरेटिंग वातावरण के लिए उपयुक्त है।
3. परिशुद्धता विनिर्माण और विश्वसनीय गुणवत्ता विभेदक दबाव कास्टिंग, एकीकृत डाई कास्टिंग और इलेक्ट्रोफोरेटिक कोटिंग प्रक्रियाओं को अपनाती है। धातु माउंट की सतह को भौतिक विशेषताओं के अनुसार अनुकूलित किया जाता है: कच्चे लोहे के हिस्सों की गैर-मशीनीकृत सतहों को काले रंग से रंगा जाता है, मशीनी सतहों को जंग निवारक तेल से लेपित किया जाता है; एल्यूमीनियम मिश्र धातु भागों एर्गो शॉट पीनिंग; कार्बन संरचनात्मक स्टील भागों में इलेक्ट्रोफोरेटिक ब्लैक पेंट या सफेद जिंक ट्राइवेलेंट क्रोमियम उपचार का उपयोग किया जाता है, जिसमें नमक स्प्रे परीक्षण संक्षारण प्रतिरोध 48 घंटे से अधिक तक पहुंच जाता है। फैक्ट्री छोड़ते समय, उत्पाद को सीएई मैकेनिकल सिमुलेशन विश्लेषण, मोडल परीक्षण (200 हर्ट्ज से अधिक या उसके बराबर का पहला ऑर्डर मोडल), और सड़क विश्वसनीयता परीक्षण से गुजरना पड़ता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कोई ढीलापन विफलता मोड न हो।